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​A Azul está investindo 1 bilhão de dólares na renovação da frota nos próximos cinco anos, contando a partir de 2019, quando as encomendas foram feitas. 

A companhia aérea é a primeira a operar no Brasil com o Airbus A321 neo, uma aeronave maior, com 214 lugares, e que vai incrementar a oferta de assentos na rota entre o Recife e São Paulo. 

Esse é o primeiro de uma leva de 13 aviões do mesmo tipo que vão compor a frota da Azul até 2024. Além disso, para este mesmo período, a empresa também já encomendou 50 aeronaves com a Embraer. 

A expectativa é que, com uma frota mais moderna e maior, os consumidores sintam uma redução no preço das passagens aéreas a médio e longo prazo.

Dos 13 Airbus A321 neo encomendados, além do que já está operando, mais três chegam ainda neste ano, quatro em 2021, outros quatro em 2022 e um em 2023.

Segundo Marcelo Bento, diretor de Relações Institucionais da Azul, ele é feito para operar rotas de duas horas e meia ou mais e, por isso, se adequa perfeitamente na ligação entre os hubs do Recife e de Campinas. Inclusive, com o ajuste dos custos das operações com aeronaves maiores e mais econômicas, os consumidores também serão beneficiados. 

“Com aviões maiores e mais modernos, maior é a oferta de assentos e menor é o consumo de combustível, possibilitando oferecer uma tarifa mais competitiva”, explica.

A expectativa é que a chegada das novas aeronaves também amplie a operação da Azul no aeroporto do Recife, hub da companhia aérea no Nordeste. 

“Há quatro anos, a Azul tinha 20 voos por dia e agora em janeiro, na alta temporada, chegou a cerca de 70 voos por dia. Além disso, saiu de 14 para 34 destinos a partir do Recife, sendo quatro internacionais. No ano passado começamos a operar Brasília, Macapá e Palmas. Temos perspectivas de aumentar os destinos, mas ainda estamos avaliando. Inclusive, acreditamos que os voos para Caruaru e Serra Talhada devem sair ainda neste ano, depende da readequação dos aeroportos e, por isso, não tem data ainda”, ressalta.

A companhia aérea anunciou, recentemente, que vai operar voos diretos do Recife para Buenos Aires, na Argentina, e Montevidéu, no Uruguai. Por outro lado, vai deixar de voar diretamente para Córdoba e Rosário, também na Argentina. 

“Buenos Aires já começa na época do carnaval, enquanto Montevidéu em junho. Deixaremos de fazer Córdoba e Rosário em abril. A Argentina está piorando como polo emissor por conta da economia e Buenos Aires tem outros voos, não é um por semana. No final das contas, trocamos dois voos por semana por cinco”, conclui.

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